——穩(wěn)就業(yè)惠民生 擴投資促增收
近日，交通運輸部印發(fā)《關于做好交通運輸基礎設施建設和管護領域推廣以工代賑工作的通知》(簡稱《通知》)，部署在交通運輸基礎設施領域推廣以工代賑工作，進一步促進群眾就地就近就業(yè)增收。現(xiàn)就相關內容解讀如下：
推廣以工代賑 發(fā)揮重要載體作用
以工代賑是促進群眾就近就業(yè)增收、提高勞動技能的一項重要政策，能為群眾特別是農(nóng)民工、脫貧人口等規(guī)模性提供務工崗位，是完善收入分配制度、支持人民群眾通過勞動增加收入創(chuàng)造幸福生活的重要方式。
黨中央、國務院高度重視以工代賑工作。前不久，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委《關于在重點工程項目中大力實施以工代賑促進當?shù)厝罕娋蜆I(yè)增收的工作方案》，要求進一步擴大以工代賑投資規(guī)模，充分發(fā)揮以工代賑政策作用。
交通運輸基礎設施建設和管護領域投資規(guī)模大、受益面廣、帶動能力強，吸納當?shù)厝罕娋蜆I(yè)潛力大，是實施以工代賑的重要載體之一。為深入貫徹習近平總書記關于以工代賑重要指示精神，認真落實黨中央、國務院決策部署，交通運輸部制定印發(fā)《通知》，對于在交通運輸基礎設施領域推廣以工代賑工作、助力群眾就地就近就業(yè)增收具有重要意義。
明確實施范圍 吸納當?shù)厝罕妳⑴c建設
根據(jù)《通知》，交通運輸基礎設施建設和管護領域實施以工代賑的范圍主要包括兩個方面。一方面是交通重點項目，包括高速公路、普通國省干線、沿邊抵邊公路、港航設施、機場、公路客貨運站等，對于這類項目，在確保工程質量安全和符合進度要求等前提下，要充分挖掘主體工程建設及附屬臨建、工地服務保障、建后管護等方面用工潛力，平衡好建設和管護領域勞動合同制用工和以工代賑勞務用工之間關系，盡可能多地通過以工代賑方式吸納當?shù)厝罕妳⑴c工程建設。
另一方面是農(nóng)村交通運輸基礎設施，包括通自然村組公路、農(nóng)村公路安全生命防護工程、危橋改造、農(nóng)村簡易候車亭，以及農(nóng)村渡口、漫水路、漫水橋的建設和管護等項目，對于這類項目，要選擇投資規(guī)模小、技術門檻低、前期工作簡單、務工技能要求不高的作業(yè)項目和作業(yè)環(huán)節(jié)，積極推廣以工代賑。
梳理項目清單 全過程周期推廣
為扎實推進以工代賑工作，《通知》要求各地要結合交通運輸專項規(guī)劃實際情況，研究確定能夠實施以工代賑的建設任務和用工環(huán)節(jié)指導目錄，分年度梳理形成交通運輸基礎設施建設和管護領域以工代賑項目清單，并實行動態(tài)管理。
同時，《通知》對如何在項目建設全過程周期推廣以工代賑提出具體要求。在前期工作階段，各地要研究開展以工代賑的建設任務和預期成效，合理明確用工環(huán)節(jié)和崗位數(shù)量;在施工組織階段，要壓緊壓實各方在以工代賑務工人員質量安全培訓、現(xiàn)場管理和權益保障等方面的責任;在項目建成后，要開展評價;在管護運營階段，要積極吸納符合條件的當?shù)厝罕妳⑴c管護。
各級交通運輸主管部門要加強對以工代賑項目的技術指導，緊盯建設項目各關鍵環(huán)節(jié)，壓緊壓實主體責任、監(jiān)督責任和監(jiān)管責任，預防和杜絕以工代賑項目的腐敗問題和侵害群眾合法權益問題，確保好事辦好。
做好技能培訓 維護群眾合法權益
在以工代賑參與對象上，《通知》指出，相關項目要積極組織動員當?shù)厝罕妳⑴c建設，可通過勞務公司、勞務合作社、村集體經(jīng)濟組織等，組織動員當?shù)剞r(nóng)村勞動力、城鎮(zhèn)低收入人口和就業(yè)困難群體等參與務工，優(yōu)先吸納返鄉(xiāng)農(nóng)民工、脫貧人口、防止返貧監(jiān)測對象。
《通知》明確，采取以工代賑方式實施的項目要合理確定勞務報酬標準，盡可能增加勞務報酬發(fā)放規(guī)模并及時足額發(fā)放，建立統(tǒng)一規(guī)范的用工名冊和勞務報酬發(fā)放臺賬，并送縣級相關部門備案，并加強勞務報酬發(fā)放的監(jiān)管，堅決杜絕勞務報酬發(fā)放過程中拖欠克扣、弄虛作假等行為。
提升勞動者就業(yè)能力，關系著以工代賑的“質量”。《通知》要求，各地要做好參與群眾的技能培訓，統(tǒng)籌各類培訓資源，采取“培訓+上崗”等方式，開展實訓和以工代訓，重點加強對涉及質量安全的重點崗位人員崗前培訓和技術交底，幫助參與群眾掌握實際操作技能，解決好群眾因技能不足而難以參與工程建設的問題。推進“力工”變“技工”，推進“零工”變“長工”。
強化組織領導 形成多部門協(xié)作合力
為確保交通運輸基礎設施領域以工代賑項目落地實施，《通知》指出，各地要健全工作機制，各地交通運輸主管部門要在屬地政府的統(tǒng)一領導下，加強與發(fā)展改革、財政、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、鄉(xiāng)村振興等部門的溝通協(xié)調，積極爭取政策支持，合力推進交通運輸基礎設施建設和管護領域以工代賑組織實施工作。
同時，各地要完善支持政策，對于采取以工代賑方式實施的農(nóng)村交通運輸基礎設施項目，按照招標投標法和村莊建設項目施行簡易審批的有關要求，可以不進行招標。
在強化資金保障方面，各地要積極爭取中央預算內投資加大對交通運輸基礎設施建設和管護領域以工代賑項目支持力度，引導各類金融機構依法依規(guī)加大融資支持力度，用好中央財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金(以工代賑任務方向)，支持符合條件的農(nóng)村小型公益性交通運輸基礎設施建設和管護政策。
在推廣過程中，各地要總結好交通運輸基礎設施建設和管護領域以工代賑實施的經(jīng)驗做法，做好以工代賑先進典型的宣傳推廣，加大對典型案例的宣傳力度，營造良好輿論環(huán)境和社會氛圍。
